{"id":2029,"date":"2011-02-13T07:20:10","date_gmt":"2011-02-13T06:20:10","guid":{"rendered":"http:\/\/barrierefrei.gegen-stuttgart-21.de\/"},"modified":"2013-07-02T19:28:31","modified_gmt":"2013-07-02T17:28:31","slug":"k20","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/barrierefrei.gegen-stuttgart-21.de\/k20\/","title":{"rendered":"K20"},"content":{"rendered":"

Inhalt: K20<\/span>
\n\u2022 Was ist K20?
\n\u2022 Video: Zeitraffer 24h Gleisfeld Stuttgart Hauptbahnhof
\n\u2022 \u201cKopfbahnhof versus Durchgangsbahnhof \u2013 ein Stuttgarter D\u00e9j\u00e0-Vu!\u201d<\/p>\n

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Was ist K20?<\/strong>
\nK20 ist der jetztige nichtrenovierte, technisch nicht \u00fcberholte Stuttgarter Kopfbahnhof (Hauptbahnhof). An diesem Bahnhof mit dem Gleisvorfeld wurde in den letzten 20 Jahren optisch und technisch bewu\u00dft nichts gemacht (lediglich das allern\u00f6tigste wurde gemacht).<\/p>\n

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Hier ein beeindruckender Film \u00fcber die angeblich so schlechte Leistungsf\u00e4higkeit des angeblich so altert\u00fcmlichen Kopfbahnhofs:<\/p>\n

Zeitraffer 24h Gleisfeld Stuttgart Hauptbahnhof<\/strong><\/object>
\nAufgenommen vom 20.–21.09.2010 … Der Film soll zeigen, welch enorme Leistung der zweitp\u00fcnktlichste Bahnhof Deutschlands bei der Bew\u00e4ltigung des Schienenverkehrs erbringt. Es ist offensichtlich unm\u00f6glich, dass derselbe Verkehr auf unterirdischen 8 Gleisen stattfinden soll! Meist fahren mehrere Z\u00fcge gleichzeitig ein und aus. Au\u00dferdem wird Bahnonkel Grube abermals der L\u00fcge \u00fcberf\u00fchrt: Z\u00fcge werden nicht gegenseitig blockiert, weil sich ihre Strecken kreuzen — sie haben vielmehr die Flexibilt\u00e4t der Ein- und Ausfahrt in verschiedensten Richtungen! (Stehende Z\u00fcge sind \u00fcbrigens meist vorab bereitgestellte Leerz\u00fcge, die auf p\u00fcnktliche Abfahrtzeit warten — auch das geht im Tunnel nat\u00fcrlich nicht!) … Achtet auch auf die enorme Staubentwicklung, die vom Abriss des Nordfl\u00fcgels herr\u00fchrt, wie auch von der Baustra\u00dfe und vom A1 Gel\u00e4nde — und stellt euch vor, wieviel Staub und Dreck das erst sein w\u00fcrde, wenn die Baustelle ihre volle Gr\u00f6\u00dfe erreicht h\u00e4tte! Das muss verhindert werden — stoppt den Wahnsinn S21!<\/p>\n

Auf der Homepage von Josh von Staudach<\/a> gibt es weitere Zeitraffer-Videos (HD-Qualit\u00e4t) und Fotografien.<\/p>\n

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\u201cKopfbahnhof versus Durchgangsbahnhof \u2013 ein Stuttgarter D\u00e9j\u00e0-Vu!\u201d<\/strong>
\nEin historischer R\u00fcckblick von Dipl.-Ing. Klaus Gebhard<\/strong>
\n-><\/strong> http:\/\/www.kopfbahnhof-21.de\/fileadmin\/bilder\/stellungnahmen\/dejavu_01.pdf
\n<\/a>INHALT: Vor 108 Jahren gab es in unserer Stadt schon ein Mal eine hitzige \u00f6ffentliche Debatte dar\u00fcber, ob der Stuttgarter Kopfbahnhof nicht besser in einen Durchgangsbahnhof umzuwandeln sei. Weil \u00a0die Argumente, die damals schlussendlich zur Ablehnung der Durchgangsbahnhof-Idee f\u00fchrten, gro\u00dfenteils noch heute ihre G\u00fcltigkeit besitzen, sei an sie in einem kurzen R\u00fcckblick erinnert.
\n===>>> Pflichtlekt\u00fcre: Unbedingt lesen !!! !!!<\/span><\/strong><\/p>\n

– \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013 – \u2013<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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