{"id":3309,"date":"2011-03-31T17:20:00","date_gmt":"2011-04-01T03:20:00","guid":{"rendered":"http:\/\/barrierefrei.gegen-stuttgart-21.de\/?p=3309"},"modified":"2011-04-03T19:10:09","modified_gmt":"2011-04-04T05:10:09","slug":"presseerklarung-engpass21-stau-auf-dem-bahnsteig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/barrierefrei.gegen-stuttgart-21.de\/2011\/03\/31\/presseerklarung-engpass21-stau-auf-dem-bahnsteig\/","title":{"rendered":"Presseerkl\u00e4rung: EngpasS21 \u2013 Stau auf dem Bahnsteig"},"content":{"rendered":"<p><strong>Stuttgart 21 steckt voller Engp\u00e4sse; Beispiel Bahnsteige<\/strong><\/p>\n<p>Stuttgart, 25. M\u00e4rz 2011: 2,05 Meter &#8211; so eng w\u00fcrde es mit Stuttgart 21 auf jedem Bahnsteig im Bereich der Treppen. Das Gedr\u00e4nge, das dadurch tagt\u00e4glich in den Sto\u00dfzeiten entst\u00fcnde, wurde heute in einer direkten Aktion schon einmal vorweggenommen: Mit einem Banner reduzierten Mitglieder der Initiative Barriere-Frei einen bestehenden Bahnsteig auf die geplanten, 2,05 Meter schmalen Durchg\u00e4nge. Auf dem Banner steht &#8218;EngpasS21&#8216;, und dass hier ein Engpass entsteht w\u00fcrde, war schon nach dem ersten eingefahrenen Zug klar: Die Menschen dr\u00e4ngen zum Ausgang, haben es eilig, gleichzeitig kommen ihnen Fahrg\u00e4ste entgegen, die den Zug noch erreichen wollten &#8211; es kommt zum Stau. Kommt dann noch ein Kinderwagen, viel Gep\u00e4ck oder ein Rollstuhlfahrer dazu, kommt niemand mehr durch.<\/p>\n<p>\u201eIm Alltag f\u00fchren solche Engstellen zu unangenehmem Geschubse\u201c, sagt Parksch\u00fctzerin Carola Eckstein, Mitglied der Ingenieure f\u00fcr den Kopfbahnhof. \u201eIn Gefahrensituationen wie z.B. einem Brand im Tunnel werden solche Engp\u00e4sse in den Fluchtwegen schnell zur t\u00f6dlichen Falle. Es mag ein unscheinbares Beispiel sein, aber auch hier zeigt sich, wie achtlos die Politik mit den Sicherheitsinteressen der Bev\u00f6lkerung umgeht &#8211; und das, obwohl sich die Berliner Koalition &#8218;Barrierefreiheit in allen Bereichen&#8216; in den Koalitionsvertrag geschrieben hat.\u201c<\/p>\n<p>Im realen Stuttgart 21 w\u00e4re die Situation noch dadurch versch\u00e4rft, dass es insgesamt nur noch halb so viele Bahnsteige g\u00e4be und die Zugfolge dadurch viel dichter w\u00fcrde. D.h. die Fahrg\u00e4ste des ersten Zuges h\u00e4tten die Treppen noch nicht erreicht, wenn schon der n\u00e4chste voll besetzte Zug einf\u00e4hrt.<\/p>\n<p>Zum Vergleich: Die engste Stelle auf den S-Bahn-Bahnsteigen im Stuttgarter Hauptbahnhof (tief) ist 2,55 m breit, d.h. einen halben Meter breiter als die geplanten Engstellen bei Stuttgart 21. Schon diese Bereiche werden von den Fahrg\u00e4sten als unangenehm eng empfunden. (vom 25.03.2011 von <a title=\"Zeige alle Beitr\u00e4ge von Matthias von Herrmann\" href=\"http:\/\/www.bei-abriss-aufstand.de\/author\/matthias\/\" target=\"_blank\">Matthias von Herrmann<\/a>\/Initiative Barriere-Frei)<a title=\"Zeige alle Beitr\u00e4ge von Matthias von Herrmann\" href=\"http:\/\/www.bei-abriss-aufstand.de\/author\/matthias\/\"><br \/>\n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stuttgart 21 steckt voller Engp\u00e4sse; Beispiel Bahnsteige Stuttgart, 25. 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