Die Bahn AG hat die Pr\u00e4sentationsfolien ihres angeblich bestandenen Stresstests an die S21-Gegner ausgeh\u00e4ndigt. Wir bieten diese Unterlagen hier zum Download an.<\/p>\n
Fahrplanrobustheitspr\u00fcfung Teil 1 (Stand: 2011-06-30)<\/a> (PDF-Datei 7,0 MB) Was die Bahn uns aber mal wieder nicht gegeben hat, sind die Pr\u00e4missen, die Aufgabenstellung, die Originaldaten des Stresstests. Experten k\u00f6nnen diese Foliensammlung ohne Spekulation unm\u00f6glich pr\u00fcfen. Alleine schon die Unterlagen und Regelwerke, die in Teil 1 auf Seite 2 genannt werden, liegen uns nicht vor.<\/p>\n Vielleicht will die Bahn mit diesen Folien bei Bahnlaien Eindruck schinden („Wow, 150 Folien!“). Bei Experten st\u00f6\u00dft dies nur auf Kopfsch\u00fctteln. Ein Wirtschaftspr\u00fcfer w\u00fcrde sich auch nicht mit den Powerpoint-Folien der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung zufriedengeben, ohne die Bilanz anzuschauen …<\/p>\n Wenn man sich allerdings nicht von der schieren Zahl der Folien abschrecken l\u00e4sst, stellt man fest, dass selbst die monatelang polierte Hochglanzpr\u00e4sentation eher holprig geraten ist. Die Bahn hat einen Fahrplan f\u00fcr 16 Gleise gemacht (S. 26), nur hei\u00dfen die Gleise jetzt halt 1, 1a, 2, 2a, … statt 1 bis 16.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Bahn AG hat die Pr\u00e4sentationsfolien ihres angeblich bestandenen Stresstests an die S21-Gegner ausgeh\u00e4ndigt. Wir bieten diese Unterlagen hier zum Download an. Fahrplanrobustheitspr\u00fcfung Teil 1 (Stand: 2011-06-30) (PDF-Datei 7,0 MB) Fahrplanrobustheitspr\u00fcfung Teil 2 (Stand: 2011-06-30) (PDF-Datei 6,4 MB) Grundtaktfahrplan mit … Weiterlesen
\nFahrplanrobustheitspr\u00fcfung Teil 2 (Stand: 2011-06-30)<\/a> (PDF-Datei 6,4 MB)
\nGrundtaktfahrplan mit 26 \/ 49 Z\u00fcgen (Stand: 2011-06-30)<\/a> (PDF-Datei 328 kB)<\/p>\n