Schlagwort-Archive: Projekt

SPD und CDU: Volksvertreter oder Bahnvertreter?

Publiziert am 25. Oktober 2011 von IniBa

Bei einer SPD-Veranstaltung “Stuttgart 21 – warum nicht?” in Schwaikheim am 20.Okt.2011 habe ich unter anderem Folgendes erklärt: Volksvertreter oder Bahnvertreter? Parteiverrat im Landtag von Baden-Württemberg! 1,5 Milliarden Euro Schadenersatz an die Deutsche Bahn AG müsste das Land Baden-Württemberg bei … Weiterlesen →

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Presseerklärung der Ingenieure22: S21-Ausstiegskosten etwa 300 Mio. EUR

Publiziert am 21. Oktober 2011 von IniBa

Ingenieure ermitteln die tatsächlichen Kosten für S21-Ende Stuttgart, 21. Oktober 2011: Die „Ausstiegskosten“ aus dem Projekt Stuttgart 21 als von der Bahn bisher aufgewendeter Baukosten betragen nach seriöser Einschätzung der Ingenieure22 lediglich knapp 300 Mio. EUR. Zu diesem Ergebnis kommt … Weiterlesen →

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Rede von Walter Sittler bei Montagsdemo am 27.06.2011

Publiziert am 27. Juni 2011 von IniBa

Liebe Freunde eines vernünftigen Nah- und Fernverkehrs, liebe Freunde unseres denkmalgeschützten Kopfbahnhofes! Sehr lange, viel zu lange, war ich nicht mehr in Stuttgart, fast zwei Monate. Ich habe die Ereignisse in dieser Zeit täglich aus der Ferne verfolgt und ich … Weiterlesen →

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Stefan Penn Nachfolger von Azer

Publiziert am 31. Mai 2011 von IniBa

Stefan Penn, www.xing.com/profile/Stefan_Penn bisheriger Leiter des Großprojekts Karslruhe – Basel, wird neuer Projektleiter von „Stuttgart 21“  zum 1. Juni www.boulevard-baden.de – Penn wird Azers Nachfolger als „Stuttgart 21“-Projektleiter (Boulevard Baden, 30.05.2011)

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Kompromissvorschlag der Parkschützer

Publiziert am 18. April 2011 von IniBa

Bei der Großdemo am 16.4. haben die Parkschützer einen Kompromissvorschlag an die Koalitionäre SPD und Grüne formuliert. Dazu noch ein paar Hintergründe und Erläuterungen. Die Finanzierung und die Planung von Stuttgart 21 und der Neubaustrecke sehen inzwischen massiv anders aus … Weiterlesen →

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Bahn-Grundstücke werden vermessen

Publiziert am 16. Februar 2011 von IniBa

Die Stadt lässt nun die von der Bahn erworbenen Grundstücke vermessen. Die Gäubahn ist davon nicht betroffen, wohl aber alle anderen Gleisflächen. Danach soll die Auflassung erklärt werden. Sollen hier schnell Tatsachen geschaffen werden, bevor das Projekt doch noch kippt?

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